Bu kategori ondan fazla alt kategoriyi kapsamakta olup yer altı karayolu standartlarına, taşıma kapasitesine ve operasyonel senaryolara dayalı olarak esnek seçim yapılmasına olanak sağlamaktadır.
1. Ray-Montajlı Yeraltı Taşıma Araçları
Bu araçlar, operasyon için sabit raylara ihtiyaç duyar, yüksek stabilite ve geniş taşıma kapasitesi sunarak onları uzun-mesafeli, yüksek-hacimli taşımaya uygun hale getirir.
• Havai-Telli Elektrikli Lokomotifler: Kömür yolunun tepesindeki havai hatlarla çalıştırılan bunlar, yer altında en yaygın kullanılan demiryolu taşıma ekipmanlarıdır. Orta düzeyde taşıma kapasitesine sahip kömür karayolu koşulları için uygun olan yaygın maksimum güç modelleri arasında 10kW, 20kW ve 30kW yer alır ve menzil, yerleşik güç kaynağı ile sınırlı değildir.
• Pil-Elektrikli Elektrikli Lokomotifler: Kendi kendine-pillerle çalışır, havai hat ihtiyacını ortadan kaldırır. Gaz ve toz patlamalarına- dayanıklılık standartlarına sahip kömür madenleri için uygundur; tek bir yolculuk yaklaşık 8-12 saat sürer ve yük kapasitesi genellikle 5-30 ton arasındadır.
• Halatlı Çekiş Konveyörleri: Temel ekipmanın uzun-mesafeli, yüksek-hacimli taşınması için kullanılır. Tek-birimli taşıma hatları birkaç kilometreye ulaşabilir ve saatte yüzlerce ton kömür veya cevher taşıyabilir; büyük ve orta-ölçekli kömür madenlerinin ana ulaşım yollarına uygundur.
• Kazıyıcı Konveyör: Öncelikle-kömür yüzeylerinde ve yollarda kısa mesafeli taşıma için kullanılır. Kömür madenciliği makinesiyle senkronize hareket eder ve parçalı hammaddelerin taşınması için güçlü bir kapasiteye sahiptir. Yaygın modeller SGZ630 ve SGZ764 serisini içerir.
• Kovalı Vinç: Kömürü ve gangı dikey olarak kaldırmak için kullanılır, çoğunlukla dikey şaftlı kömür madenlerinde kullanılır. Kaldırma yükseklikleri yüzlerce metreye ulaşabiliyor, tek kovalı yük kapasiteleri ise 1 ila 10 ton arasında değişiyor.
2. Paletsiz Yeraltı Taşıma Araçları: Sabit bir hat gerektirmez, yüksek esneklik sunar ve kömür yollarında büyük dalgalanmaların ve çok sayıda dallanmanın olduğu durumlar için uygundur.
• Yeraltı Yükleyici: Yükleme, boşaltma ve taşıma işlevlerini birleştirir ve yer altı madenciliğinin temel ekipmanıdır. Büyük, orta ve küçük madencilik alanlarında kısa mesafeli taşımaya uygun, 2 ila 20 ton arasında değişen yük kapasitelerine sahip dizel ve elektrikli versiyonları mevcuttur.
• Yeraltı Bantlı Taşıma Aracı: Yük kapasiteleri 5 ila 100 ton arasında değişen düz kasalı kamyonları, kapalı kasa kamyonları ve damperli kamyonları içerir. Personeli, ekipmanı ve hammaddeleri taşıyabilir. Patlamaya- dayanıklı bazı modeller yüksek-gaz madenlerinde kullanılabilir.
• Monoray: Kömür madeni yolunun tepesinde özel bir ray üzerinde asılı olan bu ray, zemin alanını kaplamaz ve küçük kesitli kömür madeni yolları için-uygundur. 50 tona kadar yük kapasitesi vardır ve uzun-mesafede sürekli taşıma gerçekleştirebilir.
• Şanzıman: Raylı ve raysız sistemlerin avantajlarını birleştirerek sıradan lastiklere birbirine geçen dişliler ekleyerek, maksimum 15 derecenin üzerinde tırmanma açısına sahip dişli kömür madeni yollarında tırmanma kabiliyetini artırır.
3. Özel Senaryolar için Özel Taşıma Araçları
Zorlu yeraltı ortamları için geliştirilen alt kategoriler:
• Patlamaya-dayanıklı Dizel Taşıma Aracı: Tam bir patlamaya-dayanıklı cihazlarla donatılan bu araç, gaz patlaması riski olan kömür madenlerinde kullanılabilir ve egzoz gazı ve mekanik kıvılcımlardan kaynaklanan kazaları önler.
• Lastik{0}}Tekerlekli İşçi Aracı: 8 ila 40 kişi arasında değişen kapasiteyle, işçilerin yer altında gidip gelmesi için özel olarak tasarlanmıştır. Nakliye sırasında yeraltı işçilerinin güvenliğini ve konforunu artıran şok emme ve güvenlik özelliklerine sahiptir.
• Hidrolik Konveyör: Kömür tozu ve atık gibi tozlu malzemeleri taşımak için yüksek-basınçlı su akışından yararlanır. Mekanik şanzıman parçası yoktur ve yüksek-nemli, tozlu özel çalışma ortamları için uygundur.
Not: Yeraltı taşıma araçlarının seçimi, "Kömür Madeni Güvenlik Düzenlemeleri" gibi en son endüstri standartlarına uygun olmalıdır. Patlamaya- dayanıklı ekipmanın Kömür Madeni Ürün Güvenliği İşaretini (MA işareti) alması gerekir ve çalıştırmadan önce profesyonel eğitim gereklidir.
